Za naszymi rowerami cross country kryją się zaawansowane rozwiązania do jazdy turystycznej, treningów i wyścigów - jeśli kochasz prędkość a wydajność to Twoje drugie imię, to są to rowery właśnie dla Ciebie!
Przeżyj epickie dni na szlakach - dzięki naszym wszechstronnym rowerom trailowym i enduro jesteś gotowy na każdą przygodę! Z łatwością pokonuj podjazdy a potem daj się ponieść na zjazdach!
Nasze rowery grawitacyjne nie cofają się przed niczym ani nikim - ekstremalne zjazdy i tłuste hopy w bikeparkach to ich środowisko naturalne. Jesteś we właściwym miejscu, jeśli lubisz prędkość i błoto!
X-Up, 360 Tailwhip czy Backflip to dla Ciebie chleb powszedni? Z naszymi rowerami dirtowymi staniesz się mistrzem wysokich lotów i pokażesz klasę na pump trackach i hopach, wykonując najtłustsze triki, jak profesjonalni zawodnicy!
Doradztwo przez e-mail
Z przyjemnością odpowiemy na wszelkie pytania dotyczące rowerów. Nasz dział obsługi klienta jest do Twojej dyspozycji i chętnie Ci doradzi.
Rowery górskie to klasyczne rowery przeznaczone do jazdy w terenie. Prawie wszystkie rowery górskie są wyposażone w amortyzowany widelec i stosunkowo szerokie opony z agresywnym bieżnikiem. Wysokiej jakości rowery mają zwykle hydrauliczne hamulce tarczowe, które zapewniają odpowiednią siłę hamowania i bezpieczeństwo w każdych warunkach.
Poszczególne dyscypliny kolarstwa górskiego są uprawiane na różnym terenie. W rezultacie wymagany sprzęt może się znacznie różnić i nie każdy rower nadaje się na każdą trasę.
Rowery górskie można ogólnie podzielić na dwie kategorie w oparciu o zastosowane zawieszenie - rower ze sztywną ramą (hardtail) i rower z pełnym zawieszeniem (w skrócie full).
Hardtail ma amortyzowany widelec z przodu, jest szczególnie wszechstronny i świetnie nadaje się do doskonalenia techniki jazdy. Cechuje się również prostotą konstrukcji i łatwością utrzymania. Jest on lżejszy niż większość fulli i często tańszy w zakupie.
Full, jak nazwa wskazuje, dysponują pełnym zawieszeniem - innymi słowy, posiadają widelec amortyzowany z przodu i damper z tyłu. Zapewnia większy komfort i wydajność jazdy w zależności od przeznaczenia. Większa przyczepność i stabilność prowadzą do wyższych prędkości na zjazdach i lepszej kontroli w wymagającym terenie.
Różne wartości skoku zawieszenia są odpowiednie dla różnych tras lub przeznaczeń. Od 100 mm do 200 mm - jesteśmy przygotowani na każdy szlak. Skok zawieszenia może dać wstępny pogląd możliwości roweru. Jednak sam w sobie może być używany jedynie jako wskazówka.
Tutaj do gry wkracza geometria ramy - jeśli spojrzysz na nasze rowery, zauważysz, że ich ramy mają czasami bardzo różne kształty i wymiary. Są one decydujące dla zamierzonego zastosowania, ponieważ mają determinujący wpływ na zachowanie podczas jazdy i dlatego różnią się w zależności od przeznaczenia danego roweru górskiego.
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
